• Инструкции Ру
• Инструкция По Эксплуатации Велосипеда Аист
• Инструкции На Русском
• Аист Техническое Описание И Инструкция По Эксплуатации Велосипеда

АИСТ 'Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Велосипеды «Аист.

Инструкция.,По.,Сборке.,Детского.,Велосипеда.,Аист., Инструкция по сборке детского велосипеда аист Плюсы: 2 дополнительных колеса Ручной тормоз Небольшая высота руля и сиденья Регулируемые руль и сиденье Колеса среднего размера Низкая цена. Как подобрать детали велосипеда? Велосипеды предназначены для детей дошкольного и младшего 2005-2007 Ford Focus передние тормозные накладки замена Замена тормозных колодок на всех моделях 2005-2007 Фокус с задними барабанными тормозами. Затяните гайки с обеих сторон ключом с усилием, не превышающим 18Нм. Дополнительно купим корзинку на руль.

Мотоцикл PATRON INDIGO 150 Страница 1 Рис. Необходимый инструмент для сборки 3 2.

Тросики манеток также рекомендуется смазывать перед вставлением в рубашки. Прошло только 2 дня эксплуатации, но уже можно точно сказать, что велик малому понравился. Итак, вернемся к велосипеду в коробке. Комментарий: Взял малому на день рождения - 4 года. При копировании материалов ссылка на источник обязательна! Сборка велосипеда из коробки.

Минусы: Очень тяжелый около 10 кг Лишние дополнительные финтифлюшки защита на руле, доп. Копирование, перепечатка и цитирование материалов сайта возможно только c разрешения редакции. Рулевая колонка чаще всего уже установлена на байке. Подготовка скутера к сборке. Гриль-барбекю угольный FORHEA Модель: FH-8 Артикул: 655695 Инструкция пользователя Спасибо за покупку угольного гриля-барбекю FORHEA модели FH-8.

Инструкции Ру

Подготовка скутера к сборке. Подготовка мотоцикла к сборке 3 2. Плюсы: Красивый внешний вид Очень прочная рама Достаточно легок Легкий на ход Два ручных тормоза Низкая цена Комментарий: Осматривал несколько моделей на рынке, но все они в данной ценовой категории значительно уступали Аисту по всем параметрам, хоть непонятно, что тут наше, но всё сделано на совесть.

Цилиндр в сборе Рис. Гарантийные условия и объем гарантии. К концу второго дня он уже вовсю тролил других малых на великах путем постоянного преследования по траектории движения. Инструкция по сборке детского велосипеда аист Перепишите серийный номер рамы на гарантийный талон обычно под кареткой. Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации.

Особые ситуации могут возникнуть при необходимости обоснования затрат неопределенного характера. Минимально необходимый инструмент для сборки. В этом случае рекомендуем вам отключить их. Минимально необходимый инструмент для сборки. Передняя облицовка 1 R MV05-016 MV05-016 Винт М5х16 4 2 R IND0001 IND0001 Передняя облицовка 1 3 R IND0002 003 - Монтаж несущей рамы Возьмите один из алюминиевых профилей 450 мм 17.

Download Now Перейдите по ссылке если скачивание не началось автоматически. DESCRIPTION Инструкция.,По.,Сборке.,Детского.,Велосипеда.,Аист., Инструкция по сборке детского велосипеда аист Плюсы: 2 дополнительных колеса Ручной тормоз Небольшая высота руля и сиденья Регулируемые руль и сиденье Колеса среднего размера Низкая цена. Как подобрать детали велосипеда? Велосипеды предназначены для детей дошкольного и младшего 2005-2007 Ford Focus передние тормозные накладки замена Замена тормозных колодок на всех моделях 2005-2007 Фокус с задними барабанными тормозами. Затяните гайки с обеих сторон ключом с усилием, не превышающим 18Нм. Дополнительно купим корзинку на руль. Мотоцикл PATRON INDIGO 150 Страница 1 Рис.

Инструкция По Эксплуатации Велосипеда Аист

Необходимый инструмент для сборки 3 2. Тросики манеток также рекомендуется смазывать перед вставлением в рубашки.

Прошло только 2 дня эксплуатации, но уже можно точно сказать, что велик малому понравился. Итак, вернемся к велосипеду в коробке. Комментарий: Взял малому на день рождения - 4 года. При копировании материалов ссылка на источник обязательна!

Сборка велосипеда из коробки. Минусы: Очень тяжелый около 10 кг Лишние дополнительные финтифлюшки защита на руле, доп. Копирование, перепечатка и цитирование материалов сайта возможно только c разрешения редакции. Рулевая колонка чаще всего уже установлена на байке.

Подготовка скутера к сборке. Гриль-барбекю угольный FORHEA Модель: FH-8 Артикул: 655695 Инструкция пользователя Спасибо за покупку угольного гриля-барбекю FORHEA модели FH-8. Подготовка скутера к сборке.

Подготовка мотоцикла к сборке 3 2. Плюсы: Красивый внешний вид Очень прочная рама Достаточно легок Легкий на ход Два ручных тормоза Низкая цена Комментарий: Осматривал несколько моделей на рынке, но все они в данной ценовой категории значительно уступали Аисту по всем параметрам, хоть непонятно, что тут наше, но всё сделано на совесть. Цилиндр в сборе Рис. Гарантийные условия и объем гарантии. К концу второго дня он уже вовсю тролил других малых на великах путем постоянного преследования по траектории движения. Инструкция по сборке детского велосипеда аист Перепишите серийный номер рамы на гарантийный талон обычно под кареткой. Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации.

Особые ситуации могут возникнуть при необходимости обоснования затрат неопределенного характера. Минимально необходимый инструмент для сборки. В этом случае рекомендуем вам отключить их. Минимально необходимый инструмент для сборки. Передняя облицовка 1 R MV05-016 MV05-016 Винт М5х16 4 2 R IND0001 IND0001 Передняя облицовка 1 3 R IND0002 003 - Монтаж несущей рамы Возьмите один из алюминиевых профилей 450 мм 17. Download Now Перейдите по ссылке если скачивание не началось автоматически.

Евгений: На Кубе до сих пор полно велосипедов Минского завода производства 80х гг kot-elki: Почитавший форум понял. Что инфы по Советскому велопрому не найти (всего везде по чуть-чуть) - задача очень объемная. Решил собрать и обобщить все по Минскому велозаводу т.к.

Сам живу в Белоруссии. Если у кого есть информация, фото, сканы инструкций и паспортов и Вам не жалко этим поделиться прсылайте буду очень благодарен - kot-elki@mail.ru результат будет выложен в интернете Андрей Мятиев: В следующем году предполагаю выпустить книгу - справочник по всем советским велосипедам.

По Минскому заводу там будет все. Kot-elki: Книга это хорошо Wslaw: Гляньте-ка коллекцию Владислава:- там было по Минскому ВЗ kot-elki: Спасибо.

У меня есть инструкция В-16 1956 года так там писали что только В-16 делают. Ostaps: Спасибо за ссылку на инструкцию на ММВЗ. Пытаюсь воссоздать велосипед своего Папочки В-126 из принципиальных соображений, что всетаки когда нибудь да сделаю, и насторожил один момент по багажнику, форма у него не стандартная для собратьев ХВЗ и ПВЗ а причудливая. Если можно прокоментировать? Ostaps: Есть еще ММВЗ более поздний, тоже родни куплен ориентировочно в 70-74 году, у него в заводской комплектации 2 багажника передний и задний. Если кто заинтересуется могу сделать подробные фото. Пардон за качество, пока то что было под рукой Андрей Мятиев: Багажник на первом велосипеде оригинальный.

А вот по поводу переднего багажника - есть сомнения. Похож на багажник от 'Украины'. Были варианты комплектации В-126 передними багажниками, но на картинказ - они сделаны из прутка тонкого, а не штампованные. Giko: MMB3 B-114 1952 MMB3 B-126 1967 ostaps: Чировки на крыльях и надпись модели на раме идентичны с фото giko, а вот надписи минск у меня небыло, были тонкие полоски схожи с цировками на крыльх. И вопрос по большой звезде с шатуном(малая звезда с косынками), у меняна ММВЗ стоит другая, это вопрос комплектации деталей по наличию их на заводе или ресталинг по годам??? Андрей Мятиев: Рестайлинг возможен, но на имеющихся у меня фото и каталогов только один вариант звезды - как на фото ostaps. Варианты с надписью Минск и без нее были точно.

Giko: Tолько один вариант звезды! Sergejs: Стандартные передние багажники. Giko: Вторая фотография, на мой взгляд велосипед Украинa, вместо велосипеда Минск. Cудя по наклейки на раме. Wslaw: Спасибо giko!

Офигительный вел!!! Только мне кажется, если не прав - Андрюша подправит, что ММВЗ В-114 и -126 передних багажников по фирмЕ не было. Андрей Мятиев: У В-126 была версия с передним багажником. Есть рекламный проспект с изображением такого аппарата. Похоже, для экспорта. Ostaps: Огромное спасибо за ссылки giko!!!

Особенно очень понравился щиток цепи 'Минск'в последней ссылке, не уверен что он комплектовался на В-126, но уже себе такой хочу))) За-одно вопросик на фото звезда МВЗ это Московский или Минский завод и очень настораживает квадрат вместо вала с пазом под клин Андрей Мятиев: МВЗ в данном случае - Минский велозавод. Крепление 'на квадрат' использовалось на первых послевоенных минских моделях, т.к. Оборудование было вывезено из Германии. Ostaps: Спасибо Вам Андрей, по возможности еще одно уточнее какие из щитков на фото идентичны модельке В-126? Wslaw: Уважаемый ostaps, мне тем летом в Крыму встретился В-126 полностью в родне. Фотки, увы, только так: Защиту отдельно не фоткал, только так:.

Но судя по всему - она короткая ostaps: Спасибо Владислав!!! Щиток похоже резаный, заканчивается не логично.

Зато хомутики все видны))) Андрей Мятиев: Оригинальный щиток - зеленый. Он позднего варианта. На раннем был еще более закрытый с несколькими отштамповками. На фото Вячеслава - щиток не оригинальный, похоже, от складного Аиста. Sergejs: Зелёный снизу - 'Украина'.

Ostaps: Андрей вы имели в виду 'На фото Владислава-щиток не оригинальный' так получилось что я Вячеслав 'ostaps', а Wslaw-Владислав))). И вопрос по щитку черному расположенного над зеленым с ребром усиления по центру, его модельная преднадлежность?Wslaw: Надо-же!!! А как по краске 'в цвет' попали. Евгений А.: Да там похоже много чего не родного. Жаль нет фото в полный рост. Wslaw: Ну, не знаю. Лично я более 'родного' не встречал.

Андрей Мятиев: Виноват - имел в виду фото Владислава, конечно.:-) По поводу щитка черного с уверенностью не могу сказать - много на чем похожие были. Kot-elki: В 1945-1946 гг. Завод Brennabor был погружен на вагоны, вывезен целиком из Германии в Минск. На его основе и создан Мотовелозавод. Первые велосипеды модели В-16 были собраны из комплектующих, вывезенных из Германии. Андрей Мятиев: А откуда информация, что завод был именно Brennabor??? Андрей Мятиев: Фабрика Brennabor располагалась в Бранденбурге-на-Хафеле - это значительно западнее Берлина и эта местность находилась за пределами Советской оккупационной зоны, так что вывоз этого предприятия - маловероятен.:-) По имеющейся у меня информации оборудование вывозили совсем из другого города, и модель разрабатывалась СПЕЦИАЛЬНО по заказу советской военной администрации НЕМЦАМИ.

Kot-elki: Вчера эту инфу скинул работник завода. Я его донимаю по В-16. Если повезет и договорюсь, то поеду в их музей покапаюсь. Андрей Мятиев: Интересно, что у них на заводе есть. Kot-elki: Узнаю обязательно расскажу Серж: kot-elki пишет: Узнаю обязательно расскажу И покажу Андрей Мятиев: Ждем. Чел: цитата: В 1945-1946 гг.

Завод Brennabor был погружен на вагоны, вывезен целиком из Германии в Минск. На его основе и создан Мотовелозавод. Очень интересно! Чел: В выходные на барахолке наткнулся на половинку такого велосипеда. Рама дамская, заднее колесо, педали. Немного поторговался с хозяином и решил на след день купить. А на след день аппарата уже ничего небыло.(((( kot-elki: По предварительной договоренности едим со своими бойцами на экскурсию на ММВЗ в конце марта.

Обещают музей, цеха и представление коллекции 2012 года. Verb: Здравствуйте.Дело в том что тема не моя интересуюсь велосипедами но с другим обвесом.Ближе к делу есть у меня рама -ММВЗ- 50года выпуска с одним правым шатуном+педаль также вал под квадрат есть ещё и вилка но не уверен что родная шильдика к сожалению тоже нет.Если кому интересно под восстановление буду рад обсудить. Фото если кому нужно сделаю.

Андрей Мятиев: Сделайте фото, пожалуйста. Verb: Андрей,если не ошибаюсь я с Вами списывался по этой раме хотел её опознать. На (краске) просматриваются местами полоски красная и светлая (вроде жёлтая) фото в альбоме На сколько я вижу особенность или отличие этой рамы в том что задняя вилка припаяна к подседельной трубе а не зажимается винтом как в более поздних версиях. Oldmoped: Может быть чтото такова verb: Ведущая звезда скажу я вам с её буквами нет слов шикарная. Рама по геометрии и по тому как она спаяна думаю рама что у меня был такой же велосипед,крепление шатунов идентично.К сожалению из комплектации к раме больше ничего нет.Вилка точно не родная по ржавчиной местами синяя краска. Wslaw: У Вас МВЗ - Минский велозавод (еще не ММВЗ) В-16 ранней версии. Если надо - позже могу скинуть фотки своего.

Kot-elki: Wslaw пишет: В-16 ранней версии. Если надо - позже могу скинуть фотки своего. Очень даже хотелось бы посмотреть. Хочу себе В-16. Потихоньку собираю. Wslaw: Сори, только такие нашел.

Давнишние, когда мне его только один хороший человек подарил. Kot-elki, а Вы откуда? У меня вроде какие-то еще железяки валялись в запасе по нему, раз уж Вы собираете. Kot-elki: Wslaw пишет: kot-elki, а Вы откуда?

Из Белоруссии. Поэтому и интерес к ММВЗ Wslaw: А в Москве бываете? Kot-elki: Wslaw пишет: А в Москве бываете?

Редко, если соберусь, то дам знать Wslaw: kot-elki пишет: если соберусь, то дам знать ОК kot-elki: Может кто знает, что за эмблема М20??? И еще вопрос по МВЗ - Есть эмблемы красно-белый цвет, а есть красный-синий-желтый. В чем отличие. Gazon: Автомобиль ГАЗ-20 (Победа). Ostap: М20 kot-elki: М20 у Победы немного не такой, почему и смутило. А вот по цветам эмблемы МВЗ вопрос актуальный.

Евгений А.: Победы по годам выпуска отличались в оформлении. Kot-elki: Андрей Мятиев пишет: Фабрика Brennabor располагалась в Бранденбурге-на-Хафеле - это значительно западнее Берлина и эта местность находилась за пределами Советской оккупационной зоны, так что вывоз этого предприятия - маловероятен.:-) По имеющейся у меня информации оборудование вывозили совсем из другого города, и модель разрабатывалась СПЕЦИАЛЬНО по заказу советской военной администрации НЕМЦАМИ. Вчера был на заводе, очень много увидел интересного. Показали документы о направлении работникав на Бренабор готовить к перевозке, показали чертеж (немецкий) по котрому собирался В-16 из немецких запцацок которые были вывезены в месте с оборудованием.

Серж пишет: kot-elki пишет: цитата: Узнаю обязательно расскажу И покажу К выходным постараюсь переварить отснятое и показать все увиденное. Kot-elki: обещанный фотоотчет по Минскому велозаводу, если хочется больше, спрашивайте. Чел: kot-elki, так всетаки удалось выяснить откуда вывезли оборудование в минск? Kot-elki: пост чуть выше, Бренабор. Серж: Спасибо за фотографии и небольшой отчет. Дети любят такие экскурсии, да и я бы взглянул с удовольствием.

На заводе порядок, это радует. Чел: спасибо. Kot-elki пишет: Показали документы о направлении работникав на Бренабор готовить к перевозке, показали чертеж (немецкий) по котрому собирался В-16 из немецких запцацок которые были вывезены в месте с оборудованием.

Немцы разработали модель В-16 или эта модель была копией одной из моделей бреннабора? Андрей Мятиев: Очень интересно! Спасибо за отчет! Как хотите, но концы с концами не сходятся. По тому чертежу (пожелтевшему) никаких велосипедов и даже рам не собрать - это чертеж немецкого стандарта на велосипеды - он у меня есть в оригинале.

Для изготовления рамы этого чертежа явно недостаточно. Есть достоверная информация, что немцы по нашему заказу проектировали велосипеды на заводах Wanderer и Diamant - эти чертежи с сопроводительными письмами и отчетами у меня тоже есть. Велосипеды не являются копиями немецких моделей, но в серию все равно не пошли.

В Германию была командирована целая группа инженеров и военных от Главмотовелопрома - они занимались изучением велопромышленности, отбором образцов и документации а также выбирали оборудование, которое предполагалось вывезти в СССР. В отчете об из командировке никаких сведений о вывозе оборудования Brennabor нет.

Первые минские велосипеды были изготовлены в июне 1947 года. Серийный выпуск начался чуть позже. Про использование немецких комплектующих информации нет никакой.

Более того, известны велосипеды выпуска 49 и 50 года - они полностью на советских частях. На велосипеде, сфотографированном в заводском музее втулка явно не оригинальная, так же, как и педали - на втулке просматривается 53 год, да и педали - 50-х годов. Так что - все не вполне понятно.

Евгений А.: А сейчас завод из китайских комплектуюших велосипеды собирает? А педали вообще с катафотами непонятно от чего kot-elki: Андрей Мятиев пишет: Так что - все не вполне понятно. У меня вопросов больше стало, туда бы на недельку да покапаться, может что прояснил.

Но далековато. В-16 музейный не комплект, это факт. Педали, шатуны, звезда - более поздние. Kot-elki: Аист 113-322 с кагого по какой год выпускался?

Может у кого есть фото декалей? Инструкция, паспорт в эл. Kot-elki: на следующей неделе поеду на ММВЗ, если у кого усть какие стремные вопросы (теория) задавайте, буду узнавать.

Wslaw: Фотку 'Орленка'/'Ласточки', звезда с буквами под клин, звезда без букв под квадрат, фотки декалей В-114 и В-138. ОЛЕЖИК: Завод выпускал тандемы? Kot-elki: нет, по крайней мере по документам ОЛЕЖИК: Жаль.

Инструкции На Русском

А могли бы выпускать, например как эту 'Десну' giko: Dobrij vecher. Pochti skomplektoval svoj Belarus. Ostalos tolko pomenjakj sedlo i prikrukjikj fonarj s dinamkoi. Eit: На работе у человека В-16, однако зубчатка без букв МВЗ, но на квадрате. Судя по номеру рамы, год 54-й (в начале номера цифры 47, однако это вряд ли год). Владелец подарил мне оригинальную сумку от этого велосипеда, ещё хотел отдать документы на него, но я поскромничал.

Wslaw: Напрастно. Андрей Мятиев: Поздняя версия была без букв МВЗ на звезде. Документы стоит забрать (мне,к примеру, интересны). Sergejs: Прикупил за небольшую денежку раму. По объявлению, дядя по телефону заявил - 'старый Советский, Украина, вроде'.

Мысль была - сделать односкоростной незатейливый 'зимний велосипед', чтобы достаточно крепко, антикоррозийно защищено, и не особо жалко по соли-снегу ехать. Увидел: Никакая не Украина, а вовсе и Минск, птичка характерная: Судя по номеру (по последним цифрам) - год 69 Художественно крашено веником краской 'противно-зелёная, для казённых коридоров'. Плюсы - заднее колесо и руль от мотовелосипеда Гауя, уже ради них за эту денежку стОило взять. Руль: Рекативный рычаг с красивой надписью 'Торпедо' Багажник, вроде, Минский: По причине того, что рама - Минская, с чашками на оси каретки, и поэтому - не получится поставить стандартный картридж с осями под квадрат - похоже, идея о 'зимнем велосипеде' на этой раме накрывается медным тазиком. Но всё равно интересно, вопросы к знатокам из Беларуси: 1) Он был чёрного цвета? Какие рисунки, или, может быть, индекс модели были накрашены? 2) Передняя звёздочка - его родная, или - какая должна быть?

И - там пыльники пластмассовые на оси были задуманы? Sergejs: Рыба ходит косяками. Довольно неожиданно удалось купить сегодня настоящую Советскую ось под квадрат, именно ММВЗ. В антураже: imgimgЛоготип, однако: imgЗвезда, как говорится, с запасом: imgСамый что ни на есть квадрат: imgimgПыльник стальной: imgЭлегантная гаечка: imgУвы, эта хорошего исполнения ось немецкого стандарта - более ранняя, не под эту раму. Впрочем, почему бы и нет?

Kot-elki: а я сегодня распоковал вытянутый из Польши В-16 поздней версии. Правда найти номера на раме не смог, подскажите где должен быть. Соберу сделаю фотосессию. Практически все родное, не хватает переднего болотника, грипсы на руле и педали разные.

Не знаю что с ним делать: или перекрашивать или оставить ( рама страшновата) kot-elki: Номер нашел, по тяжело читаемый, год по моему 54, но дальнейшие раскопки уточнят. Смотрите фото: Втулки колес под вопросом, на задней клеймо ПЗ на передней #?

Но гайки прикольные. Радость от годовых поисков пройдет, буду думать что делать. Хотелось бы услышать ваше мнение.

Sergejs: Что делать? - помыть - если совсем уж ржа - то антикором её, наподобие brunox epoxy - попробуйте полиролем, автомобиьным.

Есть и такие, с тоном, цвет обновляют и порченое маскируют. А уж перекрасить всегда можно успеть - это последнее дело. Sergejs: Посмотрел альбом ВК. Эк, ржой гальванику поело:( А краска не безнадёжна, как мне кажется, издали и по фото. Руль интересный, необычный. Kot-elki: краску самому не хочется снимать, там и орнамент кое-где остался и цировка видна.

Буду потихоньку разбирать и отмывать, спешить мне некуда. Kot-elki: Отличные фото, спасибо. ММВЗ Минск Ram: Предлагаю углубить тему в целях большей ясности в детализации велосипедов Начну, пожалуй, с конкретного примера.

Имеется на одном из форумов фото Минска 75 года: У меня есть такой же (так же 75 год, рама и вилка). Вопросы: 1) Соответствует ли руль этому году? У меня есть такой же, с белыми грипсами, вместе с штампованным выносом, и дополнительной гайкой его зажима (система как у Риги). 2) Ведущая зубчатка с педалями (обратите внимание на педаль). У меня имеется такая же: На зубчатке действительно клеймо в виде аиста.

Аист Техническое Описание И Инструкция По Эксплуатации Велосипеда

Педаль, похоже, не переставленная. Соответствуют ли педаль/зубчатка этому году/модели? Или же стояли упрощённые, с пятью двойными спицами? Если зубчатка была более современной формы, тогда какие педали были с ней? Те, часть которой слева, встречал на Украинах, но и на Минсках тоже. Слева, те точно исключительно Минские. Часто встречаются фото Минских велосипедов более поздних годов с сиденьями с рамой из полосы, а не проволоки.

Однако у самого есть рама 72 года, и там изначально было сидение с проволочным каркасом. Думаю, что на снимке не соответствует году заднее колесо с крашеным ободом. Такое колесо, с крашеным ободом, стоит на моём Минске (ну, я собирал с нуля из того, что было, поэтому не принимаю за достоверный объект).

Клеймо на втулке моего переднего колеса с таким же крашеным ободом выглядит примерно так: Такое же клеймо на зубчатке, которая накручивается (+контргайка) на распорную роликовую крестовину задней втулки (опять же, найдена отдельно). Более старая система, соотносится с крашенными чёрными ободами, судя по клейму, к более старым моделям. Значит, колёса на фото должны быть с никелированными ободами, получается? Тут я немного запутался в самом принципе. Смотрим на фото.

Так крепится, судя по фото, штампованный багажник (смоделировал на своей раме, напомню, точно такого же года). Однако, мне кажется, что для крепления такого багажника кронштейн-перемычка должен быть припаян с стороны площадки багажника, потому как иначе обе детали имеют между собой зазор и деформируются при стяжке. К такому кронштейну-площадке более логично крепление проволочного багажника, площадка которого проходит между перьев вилки и ложиться на кронштейн-перемычку спереди, безо всяких зазоров: Логично? Тогда зачем к штампованному багажнику отдельная деталь-перемычка, которая никак не катит на эту раму? Я так понимаю, она подойдёт на раму, у которой другая перемычка? Сам я такой рамы не видел. НЕПОНЯТНО, КАК штампованный багажник крепится, если он оригинальный, ТАК, что его НЕ ПРИТЯНУТЬ, НЕ ПОГНУВ площадку багажника и перемычку (бубны с двумя гайками не рассматриваем).

6) Передняя вилка. На моей передней вилке, с виду точно такой-же, паз для усика шайбы наверху штыря расположен СПЕРЕДИ! На эту вилку завместо шайбы не поставить кронштейн для крепления фары, у которого для замещения шайбы тоже сделан ус - он будет смотреть назад, а не вперёд. Ну и в качестве информационного бонуса - фото сумки с В-16 54 года: kot-elki: Предлагаю углубить тему в целях большей ясности в детализации велосипедов Для углубления нужны документы, спецификации, я по Минским начал с паспортов сводить спецификации, и становиться более менее понятно, какие детали стояли и какие взаимозаменяемые. Пока набрал В-16,В-72,В-82,В-114 на подходе В-138 и В126 Евгений А.: Багажник как раз родной, а перемычка нет. ОЛЕЖИК: Фото из моего альбома «Мотоциклы,Мотороллеры,Мопеды,Велосипеды' Каталог 1975г.» ОЛЕЖИК: АИСТ 'Техническое описание и инструкция по эксплуатации' велосипеда. Ostaps: kot-elki у меня ММВЗ В-126 перемычки на раме для багажника нет, сам багажник характерный для ММВЗ лучи отштамповки а-ля британский флаг, так что Минский багажник не с кем не спутать.

Как продвигаются ваши дела по сборке ММВЗ??? И еще вопрос знатокам по поводу ранних Мвз (ММВ) В-16 или возможно Мд-1 1.шатунная звезда под квадрат и абривиатура МВЗ внутри звезды, 2. Коронка вилки (хромированный колпачек) с прорезями как на RVR, 3. Багажник как на ХВЗ прогресс-110 штамповка с 6-тью овалами Все верно??? Или я слишком доверчив фотографиям))) VeloSlonim: Всем доброго здороья! Забыл пароль на форум поэтому зарегился по новым ником (ex.

KOT-ELKI) дела пока приостановлены были, много времени отнимает работа и клуб - мы зарегистрировали детский велосипедный клуб veloslonim.livejournal.com поэтому был весь в детях. У меня есть шатуны под квадрат МВЗ Влад В 14: Кто что знает о белой эмблеме 70 х,где фон у ММВЗ голубой??? Vello: А что нужно знать? У меня есть такая. Влад В 14: Она экспортная или как?

Vello: Возможно. Это вопрос к знатокам истории ММВЗ! Ostaps: О чем идет речь. Или тут принято все на пальцах объяснять. Влад В 14: ostaps: Лично мне такие встречались, но не помню на какой конкретно модели.

По сколько эти модели выпуска середины 80 - 90е, внимания на них не заострял. Влад В 14: Эта стоит на складном 113 311 1979 года Влад В 14: Отрисовали наклейки на складной ммвз 1977 года.